VOLVO Clube de Portugal

Eh pá
Descobri o primeiro defeito do Prius III.
Trata-se de não se conseguir mover o veículo se este ficar sem gasolina.

http://priuschat.com/forums/gen-iii-201 ... n-iii.html

Ao que consta, fica em N e nem accionando o EV sai do sítio, aparentemente para poupar a duração da bateria.
Antigamente num carro manual dava-se à chave em 1ª e saía do lugar, hoje qualquer carro com botão de arranque já não é possível ou seja o Prius é neste campo um carro demasiado automatizado como os outros tradicionais do mercado
Mas para mim o pecado do Prius é não combater o ridículo: ter energia a bordo e não poder utilizá-la

Boas Telmo744, será mesmo assim?, é que lá por o botão de arranque não quer dizer que tal aconteça.
Como é sabido eu tenho a dita Renault com cartão com função Mãos-livres, ou seja basta ter o cartão em minha posse que passo a ter acesso a todas as funções enerentes ao mesmo, não vou agora fazer a listagem de todas as funções do dito cartão senão nunca mais parava de escrever, a lista é imensa e é a prova de erros e nesta matéria a Renault está bem a frente da concorrência.
Mas voltando ao assunto do botão, no meu caso quando pressiono o Start pressionando o travão de pé a direcção é destravada electricamente e é acionado o motor de arranque, mas se eu carregar o Start e levantar o pé do travão quando a direcção é destravada o carro não avança com o motor de arranque ficando em modo de espera com a direcção assistida electrica a funcionar e o restante equipamento ok.
Claro que isto foi explicado pelo vendedor da Renault na altura que eu a comprei, porque coloquei uma questão muito similar a tua, já fiz um teste e realmente funciona, provavelmente no Prius terá uma salva-guarda qualquer só que não foi explorada pelos utilizadores, digo eu.

Cá estou eu para a guerra.

Penso que Tocas Amuou

pastilhas no meu caso 60mil, na Megane e no Volvo, o Mazda 2 ainda não sei ainda é novo.
Pneus na Megane 80mil ( jante 17") no Volvo 40mil.
Escape na Megane nunca levou mas é normal nos Diesel, o Volvo em 17 anos só levou uma e ainda está boa.
Farois, a Megane levou 4 lampadas de médios isto devido a função acendimento auto de farois, aquilo acende os farois uma porrada de vezes por dia, basta passar num viaduto e lá acende os farois, neste momento desliguei o acendimento auto dos farois, mas quando a ligo aparece sempre a mensagem no visor que os farois auto estão em off, seca. No Volvo levou uma lampada num farol de nevoeiro e umas quatro lampadas Stop em 17 anos.
Telmo744 a fonte que sitas ai cima ou seja a Automotor o Prius III faz médias de 5.4l em percurso misto.

O que eu queria esclarecer já o disseste. É que com botão não há chance de rodar com o motor de arranque para uma berma (15m que seja).

Nop.
5,4l em circuito misto seria um bom resultado, mas lá está escrito 5,2l (ver pág 77).
Na AutoHoje o Megane tem escrito 6,4l na mesma média ponderada.

Olha que dá, basta pressionar o botão durante um certo tempo e já está.

Pois, mas esse modelo da Megane não é de todo o mais eco.

Ducar, meu caríssimo duelista e sapiente companheiro...se carregas no travão não há movimento, a não ser que o sensor seja o mesmo da luz stop (pedal levemente pressionado...)

Ainda assim esqueceste-te de explicar o teu erro de 0,2litros, curiosamente contra o Prius
Psst, Ducar, o Prius tem mais de 130cv. Qual é o Mégane Eco com 130cv? Epah isto já é repost/dejá vu...

Eu explico o meu erro, foi um simples erro de leitura, apenas isso.



Então o assunto é cv ou consumo, além disso o Prius tem a desvantagem de ser muito mais pesado, por isso a relação peso/potência....

Grande Telmo744, obrigado pelas tuas palavras de apreço sobre os nossos duelos, isto serve de exemplo para muitos, apesar de termos opiniões e pontos de vista diferentes respeitamo-nos mutuamente.
Quanto ao botão no caso da Megane tanto podes pressionar o travão de pé, como o pedal da embraiagem para o start, a renault pensou em tudo

Volto a insistir (e que as palavras de apreço te tenham distraído a ponto de levares a próxima esgrimada ), carregando no pedal da embraiagem, lá se foi a locomoção "eléctrica" de socorro.



O assunto é cv e consumo, daí achar bom referir isso.
O Prius é mais pesado que o Mégane (1495kg vs 1215kg - nota de humor: no site da Renault diz que este peso inclui o condutor ) porque de facto, até é maior na bagageira.

On topic:

http://economia.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1408429

Toyota regressa aos lucros no terceiro trimestre de 2009
05.11.2009 - 08h37
(Por Lusa)
O maior fabricante mundial de automóveis, a japonesa Toyota, anunciou hoje ter regressado aos lucros no terceiro trimestre do ano, com as medidas governamentais a estimularem as vendas nos Estados Unidos e na Ásia.

Depois de três trimestres consecutivos de perdas, a Toyota conseguiu um lucro de 21,8 mil milhões de ienes (163 milhões de euros) entre Julho e Setembro.

Este resultado representa uma descida de 84 por cento face a igual período do ano passado, mas deverá marcar o início da recuperação gradual da empresa.

Acentua ainda as recentes notícias de recuperação dos fabricantes japoneses de automóvel, depois da Honda e da Nissan terem também apresentado resultados animadores.

A Toyota afirma agora que espera vender mais veículos até ao final do ano fiscal (que termina em Março de 2010), subindo as suas projecções de 6,6 para 7,03 milhões de automóveis vendidos.

A empresa diz que as vendas dos últimos seis meses estão a superar as expectativas comunicadas ao mercado no início do ano, atribuindo este comportamento aos estímulos concedidos em todo o mundo para impulsionar as vendas do sector.

Em resultado, a Toyota antecipa menores perdas para o ano fiscal completo, estimando agora um prejuízo de 200 mil milhões de ienes (149 milhões de euros).

Este anúncio tem como contraponto o recente anúncio da saída da F1.
Outras também o fizeram, mas é sempre um "baixar de braços"...mesmo que por razões económicas, resultados ou regulamentos...

Mais meia dúzia de anos e acaba a F1, os custos são demasiado avultados para as marcas.